Superfly Elite (2012) – ページ 4

再びの福島`浄土平`へ。

再び、福島県の磐梯朝日国立公園の一角、”浄土平”に行ってきました。もう何度も行っておりますが。

コースは、以前の記事と同様のショートコース。

ルートラボ：http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=14d24cd207f04d4a54834da979d7545f
距離：66.1km
獲得標高：1600m

朝5:30に起きて、ウェザーニューズの天気予報で全国の天気を確認。福島周辺の天気が良さそうだったので、eki-netで6:40の東北新幹線やまびこを予約。30分で用意して東京駅から新幹線に乗り込みました。東京駅がたまたま近いため、当日朝に天気が良いのを確認してから即座に対応できるので便利です。

浄土平に福島市内から上がっていく磐梯吾妻スカイラインが先日冬の閉鎖から開放されました。（＊5/10までは夜5時～翌朝7時までは夜間閉鎖）Facebookの浄土平ビジターセンターの情報より、高湯側から浄土平まではノーマルタイヤ（自動車）での走行可能という情報を仕入れていたので、天気さえよければ自転車で上がれると予想していました。

福島駅周辺は実に暑く20度位あり汗ばむ程度。しかし浄土平は５～６度になるためその寒暖差に対応する格好だけは気をつけて出発。結果的には、上下長袖なのは言うまでも無く、ウインドブレーカーとハーフのシューズカバーを持っていったのは良かったです。あとはクラフトのインナーを別で持っていったので浄土平で着替えたのも良かったかなと。

相変わらず良い登り坂で気持ち良い事限りなし。始めての方は高湯付近の清水ドライブインで最終水補給などは忘れずに（過去の記事を参照）→2014/04/19編集。この清水ドライブインの自販機が撤去されていました。もう少し登ったところの、`旅館高原荘｀の駐車場にはありました。

磐梯吾妻スカイラインの魅力は、なんと言っても森林限界を途中で超えてきて広がる大パノラマの絶景。

超綺麗です。1300mを越えたあたりから一気に気温がスーっとしてきます。

超絶景。この雪渓は見事の一言。テンションあがりまくり。

吾妻小富士。皆さん上っています（簡単に上れます）人が写っていますね。
＊全部の写真はクリックすると拡大。

硫黄ガス吹き出しエリア。あんまり止まってはいけません。何せ綺麗で写真を撮りたくなりますが。

浄土平到着少し前に1500mを越えます。この辺りは暴風で極寒でした。

何という素敵な道で。

浄土平到着。GWの天気が良い日だからでしょうか？駐車場は満車で少し渋滞に。自転車は関係ないので、やはり自転車で来るべきでしょうね（笑）

今回は距離も短く、獲得標高も少ないのでTREK Superfly Elite (2012)で。相変わらず素晴らしいバイクで。

さて、浄土平には公営のレストハウスもありますが、オススメはこの写真の（レストハウスと天文台の間にある）民営の”ななかまど”さん。平日は別の仕事をされている方たちが、週末などにこのお店を経営しています。浄土平に上った際に、このななかまどが空いていたら是非お立ち寄りください。

たまこんにゃくや、きのこ汁、きのこ蕎麦など大変美味しいです。ご主人の”佐藤”さんという方が大変親切にしてくれて、行くたびにお話し相手になってもらっています。

是非行った際には、宮下なり、spacewalkerなり名乗り出て貰えれば何か良いことがあるかもしれませんよ。去年も何人かブログを見てきたというお客さんがいたそうで。

吾妻小富士。駐車場に車を止めて、皆さん徒歩で上ってゆきます。さっと上れます。私はロードシューズだったので上りませんでしたが、ドライブで行く際には是非。上のすり鉢状の形状は実に素晴らしいです。SPDなどのMTB系シューズの方は、ななかまどさんあたりにバイクを預けて置いて上ってみるのも良いかと思います！

さて、浄土平から更に上がって行きます。磐梯吾妻スカイラインの最高標高点へ。更に標高があがるので雪の回廊が見えてきました。かなり天気が良いのでどんどん溶けていますがそれでも2.5m以上はある箇所がまだまだありました。開通直後に来ると面白そうですね。

こんな感じ。

さて、最高標高点1622mに到着しました。この奥に看板があるのですが雪で埋もれています。

今日も実に素晴らしい乗り味でした。下りは良質なディスクブレーキとサスペンションがあると超面白いですな。この位の長さの下りをロードバイクのキャリパーブレーキで降りてくるのはなかなか指も痛くなって萎えるのですが、ディスクなら指一本のクリックで完全停止ができるので何せ面白いです。少なくともスピコンで来たら私の実力ではこの坂を安全に下りてくる自信がありません。

現地の人によるとGWの中でも今日が一番天気が良かったのこと。やはり天気を見てから出発するのは確実ですね。距離は短かったですが、絶景に出会えて気持ち良かったです。是非皆様、浄土平へ足をお運びくだされ。雪渓が残っている今が良い機会ですよ。

朝トレ時の朝模様。

by admin

関東で春一番が吹きました。もう春間近ですね。実際朝５時台の朝トレもライトが不要になり、貼るホッカイロも不要になりシューズカバーだけになってきました。この時期は本当に朝の空が綺麗です。

青海南ふ頭公園

ここはエバーグリーン（グループ）の貨物船の荷下ろしポイント。今日は停まっていませんが。この貨物専用のクレーンはかっこいいですね。

東京ゲートブリッジは、IOCの訪問にあわせて夜オリンピックカラー（５色）のライティングになるようです。オリンピックは心から東京で行って貰いたいですが、ライティングを”おもてなし”と表現するのは少し残念ではあります。まぁ相手が日本人ではないので良いのかと思いますが。

今日（土曜日）は極めて北西の風が強くて立っているのもやっと。ディスクホイールでこなくて良かったです。この風力発電はなんとほどんど回っていませんでした。暴風が予想されるのでブレーキをかけているのか・・。

相変わらずMambaの調子は絶好調。スピコンになれちゃうと、MTBのジオメトリにおけるDHポジションは遠すぎて辛いですが、それはそれで反面教師的に気が付くことがあります。平坦をダラダラ流すのであればアルミバイクも良いですね。

もう少し暖かくなると、北風も収まってきて走りやすくなりそうですね。冬期ローラー組が朝トレですれ違うようになるかな？と。花粉症ではありませんが、ある程度浴びるとだれでもかかるということなので、一つグレードの高いマスクに上げて朝トレに行こうかと思っています。

実は大井埠頭に行ったことがありませんでした。少し問題がありましたよね。それで避けていたのと、自宅からは何となく出にくいかなという印象で行く機会がありませんでした。今回、大井埠頭でのトレーニングのお誘いを受けて初入りしました。自宅から10kmで若洲と距離的に変わらなかったという事が判明。到着までに信号も多いですし、最後大井埠頭に入っていくところの立体がややこしく、少し面倒な感じでした。埠頭に入ってしまえば広々として走りやすい場所ですね。路面状態は、所々凹凸があったりして多少道が悪いところがありますが、走りやすい道でした。

トレーニングに誘ってくれた変態トライアスリート（アイアンマン）と、名前は書けないけど某トップレーサーも含めグルグル開始。当たり前ですが乗り方が綺麗でもの凄く乗り方がシャープで格好良かったです。パッキパキでした。こういう機会は良い経験になり有り難いです。

少し時間が経って、今度は別のジャンルの某トップアスリートと合流しグルグル開始。やはり凄いパワーでした。バッキバキでした。世界で戦ってきている人達は違いますね。いやはや良いトレーニングになりました。普段の朝トレからちゃんと回して行かないと彼らと差が開く一方ですね（トレーニング云々で、レースで張り合えるようなレベルの方達じゃないけどさ）。ちょいと携帯品の関係でクリンチャーにせざるを得ずMadone + ENVE 45クリンチャーで参加しましたが、こんな貴重な機会ならAeolusで参加すべきでした。少しでも反則飛び道具使っていかないと（笑）。

さて、大井埠頭トレは先日のお話でした。

今朝の朝トレは相変わらずの若洲海浜公園。距離的に大井埠頭と一緒ってことは分かったけど、やはり自宅からの出やすさと若洲の風景の綺麗さを考えると、朝トレはこちらかなという印象。
もう随分寒くなってきて、シューズカバーも厚手のグローブも使っています。雪国の人から見ればチョロい寒さかもしれませんが、それなりにスピードも出ていますし。どんなに寒くなっても、日が短くても、減らないのが釣り人です。彼らの釣り好きは大した物です。

今朝はSuperflyで行ってきましたが、相変わらず良いバイクだなぁと感心しながら。10kgの車体重量なのでMadoneから比べれば4kg、スピコンから比べれば2kg違うわけですが、ウリのBB95がとにかく良くて、太く軽く包まれているようなBBで、回していてもとても気持ち良いのです。タイヤが太くて空気圧も低いので振動吸収は言わずもがな。寒くてカチカチになってくる季節は体に優しいです。

さて、トレーニングの時も、通勤時の時もそうですが、車道を走る際にマスクをしないのはどうなのかなと思っています。以前ブログでも書きましたが、私は朝トレ時・通勤時は、使い捨てマスクを必ずしています。　排気ガス対策もそうですし、この時期は乾燥冷気が直接のどに入るのも良くないですし、少し酸素が取りにくいのでトレーニングにも（？）なるし、見た目以外どう考えてもしたほうが良いかと。東京などでは、そのマスクも２～３日敢えて交換せずに使ってみれば如何に空気が汚れているか明確にわかります。トレーニング時間も毎日１時間以上になるし、マスクは必須かなと思っています。都内で見かけるローディーがみんな、（自転車用でもなんでも）マスクをせずに排気ガスの中を走っている姿をみるので体に悪そうだなぁと。おそらく２０～３０年後にはガソリン車は激減し、そもそも排気ガスって何？っていう時代が来ると思います。昔よりはエコカー競争で相当排気ガスも低減されてきましたが、０になる時代が来ることを考えると、都内で自転車に乗るときはマスクが必須だと思うんですけどね。

紅葉ツーリング：安中榛名駅→碓氷峠旧道→軽井沢→峰の茶屋→二度上峠→安中榛名駅

by admin

さて、土曜日は荒川CRをダラダラ流そうと思ったら、山ガール（峠好き女性ローディー）のNさんが小渕沢を攻める情報をキャッチ。もう山は寒くて無理かなーと思っていたのにそんなこと聞かされては張り合わないわけにはいかず。速攻で”えきねっと”で始発の長野新幹線（安中榛名とまりの始発）を予約。

参考：Nさんのブログ記事：小海線沿いを行く | 椰子の実通信

私の方は、いつものトレーニング山岳コース。コースを覚えているのでGarminにマップすらダウンロードせずに出発。前回、タイヤがサイドカットバーストしたのと同じコース。つまり距離100km, 獲得標高2000mの適度なコース。

参考：安中榛名駅→碓氷峠→軽井沢→峰の茶屋→二度上峠→サイドカットパンクによりDNF

コース解説は、上記の記事を参照。

ルートラボ：http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=e174e4d325e4d4193746693db388e58f
距離：100.2km
獲得標高：2027m

Lap3～Lap6過ぎあたりが碓氷峠で、その頂上で群馬から長野に入ります。軽井沢を走って、峰の茶屋（Lap10を越えるあたり）を越えると、また長野から群馬にはいります。あと、今回はEOS M + 22mm F2を持って出発。

安中榛名スタート時は、天気もとても良く暑いくらいで、持ってきたグラブが低温(+6度付近で使えるもの）用だったのですが、ちょっと厚着をし過ぎたかなと・・。ススキがたくさんあり綺麗でした。

のどかな農村風景。良いところですね。

おぎのやドライブインで朝飯の釜めしを頂きました。10月1日から1000円に値上げ・・。高くなったなぁと。

さて、吉永小百合さんのJR東日本のCMでおなじみの碓氷峠（旧道）の散歩道ですが、自転車は入ってはいけない看板がありました。残念。皆さん歩いていました。

めがね橋でワンショット。上にも人がたくさんいました。自転車で通れるようになると良いですね。

碓氷峠（旧道）の登っている様子。紅葉が綺麗過ぎて素晴らしかったです。ローディーもたくさん登っていました。

今回は、距離も獲得標高も少ないことからTrek Superfly Elite (2012)で行ってきました。相変わらず素晴らしいバイクで大変気持ち良かったです。ロードバイクから比べればもちろんスピードは出ませんが、トレーニングも兼ねているので問題なく。個人的にはデザインも配色もかなりお気に入りです。2013のSupefly SLは最強にパワーアップして悲しいですが、このバイクもまだまだ全然行けます！（って山にまだ持って行っていないし・・）

さて、碓氷峠を越えると長野県軽井沢です。一気に気温が下がり、この時点で6度くらいでした。非常に寒く、厚手のグラブを持ってきて良かったと。軽井沢は紅葉がちょうど満開くらいでしたがあまり人が居なかった気がします。

軽井沢の楓はとっても赤かったです。綺麗でした。

痛んでいる葉もいとをかしく。

なんか、このブログのテンプレートだと写真が切れていまいますね。えーとどこを直せばよいのかな。写真をクリックして見て欲しいのですが、非常にフォトジェニックな車と楓の木。素敵でした。（いずれcssを直してちゃんと記事中で表示されるようにします。最近のCSSは複雑で・・）

その後、14%の傾斜が少し続く中軽井沢→(ロマンチック街道)→峰の茶屋に登り、北軽井沢に下り、二度上峠へ。

二度上峠からの浅間山。残念！雲が無ければ超綺麗に見えるロケーションなのですが。

二度上峠からの風景。カラマツが凄かったです。とても綺麗でした。この辺りは雪が舞っていました。

前回サイドカットパンクをした、二度上峠の下り。ここも綺麗な道で気持ち良かったです。Supeflyの下りほど楽しいものはなく、ディスクブレーキも最高でした。この時期は葉っぱがあるので注意しながら。

鳥川渓谷。もうパーフェクトの美しさでした。素晴らしきこと限りなし。ここは穴場でしょうかね？全く人も車もおらず。

一つ前の写真を撮ったのが右上の橋の場所から。ちょいと下がって振り返り二度上峠山頂側を望む。

ここまで来ると、あとは下るだけと安心していると、最後に”風戸峠”のデザート峠。短いですが急坂で最後まで良いツーリングとなりました。このくらいの距離をMTBのブロックタイヤで走ると良いトレーニングになりますね。

軽井沢・峰の茶屋などは非常に寒くなっていました。今後この地域に行くのはかなり防寒対策が必要だと思いますが、まだ紅葉は見られるので、是非足をお運びください。自転車でなくても車のドライブでも。大方天気も良く気持ち良いツーリングとなりました。

若洲の綺麗な朝焼けと冬期朝トレ用バイクのこと。

by admin

毎朝同じ時間にトレーニングをしていると、時期によってトレーニング時間が朝焼け時間になります。まさに今はその時期で、5:30に家を出ると若洲なりお台場に着く頃に太陽が上がってきて非常に綺麗です。

(どうもEOS Mはハイライト側に粘りがないなぁ・・。ダイナミックレンジがやや狭いのかな？）

さてこの時間に朝焼けですからどんどん気温も下がってきています。実家の長野をはじめ、雪国から比べれば相当大したことはないですが、それでも冬は東京でも寒いです。昨年の朝トレも氷点下の時期などは辛かった記憶があります。まず、体がストレッチをしてもあまり柔らかくならないですし、防寒対策をしてもなかなか体温が上がらず関節も痛みやすいです。また指先も冷たいので、ブレーキタッチもやや大変です。とくにコルク＋カーボンリムだとブレーキ制動力も弱いので、寒い日は大変です。

そんな寒い時期のトレーニングといえば、MTBとクロス（シクロクロス）でしょうか（それを言いたかっただけなんだけど）。タイヤが太いので振動吸収性は明らかにロードバイクよりも良く、体がカチンコチンの冬期には体に優しく、フラットバーはその形状的にハンドルを切る方向にトルクが掛けやすく（つまりハンドルを切りやすい）、ディスクブレーキなので指を下ろせば完全に止められ（良質ディスクブレーキに限る）、路面摩擦・車体質量が大きいので同じ距離でも高い運動負荷がある、などどう見ても冬期にはお勧め。

例えば、カーボンエントリーロードバイクに乗っていて、コンポを良い物に替えると外したコンポが余る。またトップモデルのカーボンフレームを買うと、またフレームが余る。そうなるとその余ったコンポとか、余ったフレームで、”サブロードバイク”と称するバイクを組み上げたりしていませんか？そう、私もそうでした。しかし良いロードバイクを持っているのに、明らかにグレードが下のフレーム・コンポのロードバイクなんかあったってまず乗りません。だって乗っていてつまらないし、明らかにダメなので。しかし、そんな乗らないセカンドバイクにちょこちょこパーツを買ってきたりして無駄なことをしていませんか？そう、私もそうでした(笑)。これは完全に無駄遣いです。良いロードバイクがあれば、ヘボイロードバイクはまず乗らないので、そんなものにお金を掛けるなら、ジャンルを替えたバイクに投資すべきです。（ロードバイクには差があるということを体感を持って知ったという意味では無駄ではなかったのですが）。セカンドロードバイクを用意するなら、メーカーが違うトップモデルでも揃えないと、せっかくのツーリングに、まずそのバイクを持っていく気にならないと思います。MTB、クロス（シクロクロスね）、TT/Triバイクなり。ジャンルが違えば、多少グレードが低くても楽しく乗れます。私は車がないので、このSuperfly Eliteも山に繰り出せていないという情けない状態ではありますが、このバイクはロードを走っていても”超”面白いです。ロードバイクに還元できることも多く、上記の理由で冬期には体にも優しくお勧めです。

これから冬期のトレーニング寒くて大変ですが、ロードバイクの効かないブレーキで、カチカチのバイクに乗るより、MTBなりクロスなりのマッタリ”高負荷”、安全バイクをご検討されてはいかがでしょう。29er HTのアルミバイクでブレーキだけDeore XTあたりに交換するだけでも超面白いと思います。

最近の朝の空の様子。

by admin

最近の朝の空の模様。なんか変な写真ばっかりだけども。

台風一過のお台場。良い天気でした。

by admin

なにやら、コンパクト台風やら、スピード台風などという意味の分からん名前が付けられている台風４号が過ぎ去っていきました。

昨晩の夜は帰宅時に相当に雨風にやられましたが、起きたらスッキリ。まさに台風一過。西風（南風）が強く残っていましたが、青空が綺麗な天気でした。
よって、朝トレ時に一度出かけましたが、戻ってディジタル一眼レフ(EOS 5D Mark II + EF35 F1.4L USM)をもってお台場に出発。

水平が出ていないという手抜きっぷり（笑
お台場にあるEVERGREENのコンテナ港は非常に巨大です。今日はたまたまなのか台風の影響なのか、Everが付く船がいませんね。

こっちは水平が出ているな。ちゃんと撮らんと・・。

遙か先に全く人が入らず閉鎖になった船の科学館跡。（縮小営業中）。あの内容では子供達への訴求力はないかな。かといって、じゃぁどうすればの対案も思いつかないんだけど。

今日のお供はTREK Superfly Elite (2012)。
朝トレ出発前のストレッチで左足首にやや違和感を感じ、今日はまったり流しにしました。というわけで、行き先もショートコースのお台場でバイクはMTBにしました。

グリップをErgonにした以外”ど”ノーマル状態ですが、そもそも変えるべき所がほとんど皆無の素晴らしい自転車。

（正直カーボン29erを他に乗ったことがないのと、MTBなのにオンロードばかりで走っているのでテキトーな事を書いていますが）
車体はでかいですが、小回りなどハンドル回りは全然突っかかること無く、極めて操作しやすいバイクです。
特質すべきはBB回り(BB95)で、盛大に盛られたカーボンのBBですが、重さは感じないけど、確かに固まりがあるようなBBで、トルクを掛けた時の反応が実に素晴らしい。いろいろ自転車に乗ってきましたが、Superflyで初めてBB回りの設計は重要だと感じました。他は”普通”か、”酷いか”くらいの印象しかBB回りに感じたことはありませんでしたが、SuperflyのBBは”良い”と感じています。ぐっと踏んだときに（普通でなく）すっと進む印象をうけるのは、先述したBB回りに”固まり”みたいな感覚があるから。それが金属の重量物質の様な物ではなく、”軽い”固まりなので、ぐっと受け取り、すっと進む。この感じがまぁ、何せ素晴らしい（いわゆる与えたトルクの予想よりもバイクが少し前にいく感じがする。よよよ先に行かないでみたいな）。タイヤが太いしロックアウトしているとはいえサスペンションフォークがあるので振動吸収性が良いので乗り心地が良く、強烈にすっと進むBB回りに、車体はでかくても全然大回りというような感じを受けない回しやすいハンドル周りと、全てのバランスが絶妙で実に素晴らしいバイク。

このBB周りの進む感覚はMambaでは得られないので、（車体重量差も十分一因になると思いますが）、Superflyに乗るととても気持ち良いです。ちなみに車体重量は10kg程度。ホイールがBontrager Race Liteで若干セコイアッセンブリなので、これをENVE 29er チューブラーにして、それこそXTRにコンポを換えれば9kgくらいになるとは思います（やりませんが）

ちなみにTREKユーザー以外の方は、Bontragerブランドを全くご存知ないかと思います。私も以前そうでした。正直言えばTREKはともかくBontragerブランドはダサいので使いたくないなと思っていました。しかし人間は慣れるもの（笑）。TREKを使い始めるとBontragerに違和感がなくなるので不思議です。さて、Bontragerのプロダクトラインの考え方をご存じない人の為にちょっと紹介。

トップ：RXXXL (Race XXX Lite) : 最軽量を狙った完全レースモデル。れーす・とりぷるえっくす・らいと　と読む。
2番目：RXL (Race X Lite)：その次。シマノで言えばUltegraや、DeoreXTみたいなもの。れーす・えっくす・らいと　と読む。基本的には、Superfly EliteはRXLの製品群でアッセンブリされている。（米国には、Superfly Proというモデルがあってこちらは、RXXXLの製品群でアッセンブリされている）
3番目：RL (Race Lite)：その次。れーす・らいと　と読む。Superfly Eliteは、Deore XT + RXLなので基本セカンドグレードのアッセンブリのはずですが、ホイールだけRLなんですよね。なんでかね。
という、豆知識でした。

s-worksのstump jumper carbon 29あたりもおそらく素晴らしいとは思いますが、何か機会があってSuperflyを試乗できる機会があれば是非また試して頂きたいです。（Superflyの今年モデルは完売らしいのですが・・・）

こんなに面白いバイクはありませんね。しかーし、いつもオンロードで乗っているという残念な状況に。とにかく早く山に持って行ってあげないと。

お台場のクレーン群は見ていて気持ち良いです。
風が超強くて水面は荒れていました。

台風一過といっても、雲一つ無いという感じではありませんでした。風も残っていましたし。
しかし、あの大雨から数時間後にこれだけ晴れるのは面白いですね。

カテゴリー: Superfly Elite (2012)

再びの福島`浄土平`へ。

朝トレ時の朝模様。

初の大井埠頭トレと若洲朝トレ

紅葉ツーリング：安中榛名駅→碓氷峠旧道→軽井沢→峰の茶屋→二度上峠→安中榛名駅

若洲の綺麗な朝焼けと冬期朝トレ用バイクのこと。

最近の朝の空の様子。

台風一過のお台場。良い天気でした。