若洲海浜公園の朝焼け。

今朝の朝トレは若洲海浜公園へ。
一昨日、昨日と雨が降りまくったので、晴れの朝トレは気持ち良いですね。

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今日はSuperfly Elite 2012。毎度最高に気持ち良く体に優しいバイクです。

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不思議な筋雲でした。

お台場の朝焼けの朝模様

今朝はお台場。早朝お台場はまだトラックが多くは動いておらずトレーニングは向いていると思います。
実際、某有名選手がトレーニングしているのをよく`抜かされて`知っています。
家を出る頃に朝焼けが始まっており、終着地に到着したころには結構太陽は上がってしまっています。
これからどんどん綺麗な朝焼けになってゆきますね。
だんだん寒くなってきたので、MTBが体に優しくて良いですね。

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お台場有明の朝焼けとET風空中バイク写真

今朝は空気が濁り、朝焼けがしっかりと色がついていました。
空気が乾燥してきており、関東は晴天率があがってきますが、たまに今日のような塵が舞い空気が濁っていることがありますね。
塵が多いほど朝焼けが綺麗ですが。

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さて、ET風空中バイク写真。撮影は簡単です。
・雲がない青空がよろし。鱗雲や筋雲でも良い感じに見えることはある。
・水平線(空と水の境界線)が水平になるような構図で、さらに自転車も平行に置く。
・自転車のタイヤを水平線に重なるようにする。つまり、ロードバイクなどハンドル落差が大きい上級ライダーほど、タイヤが水平に揃わないのでむずかしい。ハンドル側をヘルメットで持ち上げるとか。
・写真全体を水平になるように気をつける。
・180度回転する。(上の写真は撮影元写真。この記事の一枚目が180度回転したもの)

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これからますます日の出が遅くなり朝焼け写真も暗く・青くなってきますね。

晴海埠頭と朝模様と開通前の豊洲大橋と環状第2号線

今朝は、出発後のボトルを忘れ近場の晴海埠頭へ。
気温もぐっと下がりすーっとする時節になりました。
空は曇りの合間に深い青空で綺麗でした。

晴海埠頭へ向かう途中に建設中の豊洲大橋と環状第2号線が。今のうちに写真撮っておかないと。

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Superflyでした。TREKはGFコレクションを前面に押し出さなくなったので29erは見直しでしょうか。そして値段も私のモデルに比べ2倍近くに跳ね上がっています。
とはいえ、都内の舗装路だとしても29erのHTは魅力で、実に乗っていて楽しいです。震災時にも強いですし、ロードバイクを複数台検討するなら是非MTBを。

豊洲・市場前の朝模様

風もなく空が綺麗な朝模様でした。朝焼けも空気中にちょうどよい加減の塵で良い感じ。
市場前駅周辺は、築地市場の移転と、東京オリンピック向けに建築ラッシュです。あっという間に完成しちゃうと思うのであえて建設現場の写真を何枚か掲載。
スピコンを連日使っていてから、MTBに乗り換えたときの面白さは毎回新鮮でした。29er HTのMTBは一家に一台を常に思っておりますが、こんなに面白い自転車は無いですな。
東京などの都会なんてスピードも出せないし、平行段差などもあるし、舗装路でもMTBは向いていると思います。ロードバイクを複数台持つなら1台は、良質なMTBを検討くだされ。

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つべこべ言わずに浄土平(福島県)には行っておけ(2014)

このブログで何度も紹介している福島県の浄土平に、今年も雪の壁を見に行ってきました。
前日の深夜に天気予報を確認し、福島市の天気を確認。午前中~お昼にかけて晴れ間が出ることを確認し新幹線を予約。始発の新幹線で福島駅まで輪行しました。
福島駅に着くと、かなり山からの吹き下ろしの風が強かったのですが山の上の方は晴れていて予想通りの天気にテンションも上がりました。
写真は全てクリックすると拡大。Canon EOS M(ver1) + 11-22mm。小さくてもなかなか良く写る良いカメラです。

コースは、福島駅を出て、浄土平(磐梯吾妻スカイライン:高湯→浄土平→最高標高地点:引き返し)
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ルートラボ:http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=14d24cd207f04d4a54834da979d7545f
距離: 66.1km
獲得標高: 1591m

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福島市は桜が今満開でした。

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道は基本的にまっすぐ。写真中央正面の富士山型の山(吾妻小富士)まで自転車で上って行きます。
福島駅(標高約60m)から、磐梯吾妻スカイラインの最高標高点1622mmまで登ります。(自転車用語でそのツーリングの総登坂量を獲得標高と言います)

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登り始め。高湯温泉までの二箇所の無散水消雪道路区間は14%くらいの傾斜があり中々タフな登り坂です。
さて、写真にあるように雪が少しずつ出てきていて(福島市内は雪はなし)、気温も下がり始めます。道路の横にこのように木があるのを覚えておいてください(その内、森林限界を超えます)

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どんどん上って行きます。雪も増えてきました。登っているため熱いのですが、上に行くに従って(0度に近づいてきて)かなり気温が下がるので、この時期の格好は気をつける必要がありますね。

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つばくろの谷という場所があります。そこに綺麗な橋が架かっています。
天気もとても良く、そろそろ森林限界を超えるのでこの辺りからテンションがとても上がります。

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途中、飛行機がバンバン飛んで行きます。このまま太平洋側に抜けて、成田に行くのでしょうね。綺麗でした。

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この辺りで標高1400m位ですが、だんだん背の低い草木となり森林限界に近づきます。ここまで来ると気持ちが良すぎてテンションあがりまくり。

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福島市(登り始めの地点)を見下ろすと、とても遠くまで良く見えました。

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絶景でした。ここまで青空が綺麗な浄土平は何度も来ている中で一番です。とにかく綺麗でした。

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絶景。この辺りはテンション最高潮です。あまりに綺麗すぎて最高でした。
風が強く気温も一桁台でかなり寒かったです。

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吾妻小富士です。最初の方で登る前に見えたのがこの山です。上に歩いて登り、外周を歩けます。


このあたりで撮った1分動画。Full HD。

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この辺りは火山ガスが噴き出しており、硫黄の臭いがします。車から降りるのは禁止(?)されています。が、自転車なので禁止も何も空気吸いまくりなので。

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写真でも綺麗ですが、生で是非見て頂きたい景色です。自転車はもちろん、自動車ドライブでも実にオススメの道です。

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磐梯吾妻スカイラインは、100m毎に標高が道路に記載されています。

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浄土平直前。登ってきた道を振り返っています。かなり風が強くてこの辺りでは既に極寒でした。


このあたりからの動画。風が強くて何をしゃべっているか聞き取れません(笑)

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今回は距離も短いし、獲得標高も少ないのでロードバイクで来ても負荷が少ないためMTBで来ました。下りはディスクブレーキなので非常に快適。
ああ、そういえばこのあたりは磐梯朝日国立公園一帯です。これだけ美しければ国立公園なのも納得です。

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浄土平は、天文台があります。非常に星が綺麗で有名です。いずれ夜来てみたいですね。レストハウスなどで食事がとれます。

浄土平で少し休憩して、もう少し先にある磐梯吾妻スカイラインの最高標高地点まで上がって行きます。

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磐梯吾妻スカイライン最高標高地点1622m。雪の壁も高く綺麗でした!是非、来られたらここまで上がってきて欲しいです。私はここで引き返しましたが、そのまま進めば土湯などに抜けて行きます。

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雪の壁。

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今日の時点で3m程度高さがありました。これからどんどん解けてしまうので、この壁を見るならできるだけ早く行く必要がありますね。

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ちょうど、地元のデローザ乗り(ローディー)がいらっしゃったので写真を撮って貰いました。
この定規が一番雪が高いところに恣意的においてあります(笑)
ヘルメットを脱いだばかりで髪型が跳ねていますが・・・。

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東磐梯山。本当に綺麗な青空と雪山です。

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白樺と雪が綺麗な道を引き返して福島駅に戻りました。

今回、本当に綺麗な青空をバックに美しい浄土平に心から感動しました。毎日自転車に乗っていますが、やはり東京の交通戦争の中で乗るより、こうやって地方の綺麗な場所にどんどん出て行くべきですね。
自転車に限らず、モーターバイクでも、もちろん自動車でも素晴らしい場所なので是非どうぞ。

*補足:
・このブログで紹介していた、高湯温泉の清水ドライブインの自販機が撤去されていました。その為、高湯での水分補給ポイントは、もう少し上がったところの旅館高原荘の自販機が最後になりそうです。(この自販機もまた撤去もあり得ますが)水分確保だけはお気を付けください。
・気温差がありますので、4月に行くのであれば、まだまだ上の方は真冬であることをご留意ください。

2014/04/30:追記:記事後半に豪州のモーターバイク専門雑誌「Road Rider Magazine」でこの磐梯吾妻スカイラインは、世界で最も美しいツーリングロードのTop10に選ばれたそうです。

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2014/02/12 お台場。曇り。+東京タワー。

昨日も少し雪がちらつき気温は急降下。0.5度のお台場でした。どんより曇り。
北風も強く手が冷たく、しかも足の指先上に貼るカイロを本日忘れてしまい足先も冷たい。
また週末にかけて雪が降るようですね。

東京タワーの写真は昨晩の送別会の時に手撮りのもの。ホワイトバランスもぐちゃぐちゃ。やはり三脚は必須ですなぁ・・。絵に抜けが全くない。

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2014/02/06 若洲海浜公園の朝模様。

今朝も-2.1度の極寒。昨日と変わらず。北風が強いので気温よりも随分寒く感じます。
親指によるシフティングすら腕全体が痛い(笑)
今朝の若洲も綺麗でした。

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1枚目よりも時間は前(夜明け前)。ND8フィルター付け。

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飛行機来るのを待って。

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2014/01/28 お台場台場公園からの朝焼け

昨日から一転。風もぱったり止みとても暖かい朝に。気温は-0.8度で変わらないですが北風の有無でこんなに変わるのですね。
ペリー来航時に対抗するために砲台を正においた砲台跡がある台場公園。ここは素敵な公園です。
ちなみに自転車を乗るのは禁止です。綺麗な朝焼けでした。

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サブ1kgのENVE 1.25 TubホイールのCervelo R5と遭遇。

いつものように若洲海浜公園に朝トレに行くと、ブログつながりのZeroさん(Zeroから始まる自転車日記)と偶然遭遇。しかもヒルクライムレース用の前後1kg切りのENVE 1.25リム手組ホイールを付けていました。

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Cervelo R5 VWD \
SRAM Red w/ Quarq CinQo Saturn Rotor 3D \
ENVE 1.25 Road Rim(Tub) + Chris King R45C + SapimCX-RAY

かっちょええですな。1.25リムとChris Kingハブで前後1kgを切っているそうです。手組で1kgを切れるのは凄いですね。Lightweightのオーバーマイヤーもあれだけ造り込んだ完組だからこそ出せる1kg切りなのに。メンテ性も考えるとこの構成は実に素晴らしいホイールですね。クリキンはカンパフリーが無いために候補に入ったことはありませんが、見た目も格好良く軽量で良さげですね。好きな人が多いのも頷けます。

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ROTOR 3D + QUARQの楕円チェーンリング付きパワーメーター。この楕円+PMの構成は最近本当に増えましたね。定番の構成になりつつありますね。

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バルブホールの周りには、US Patent 8,313,155と書いてあります。この番号で、検索してみると
http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect1=PTO2&Sect2=HITOFF&p=1&u=/netahtml/PTO/search-bool.html&r=1&f=G&l=50&co1=AND&d=PTXT&s1=8313155&OS=8313155&RS=8313155

ENVEの前身(正式社名かな?)Edge社の名前でリムの特許が示されています。リム整形後にドリルで穴を開けてもいろいろ大丈夫みたいな特許の様ですね。特許認定が昨年11月ということで最近です。カーボンと一言でいっても、ピンキリで、ENVEなどは日々改良を進めているのでしょうね。完全に手を抜いてカーボンなら何でも良いという粗悪なメーカーもあるでしょう。まぁそういうバイクなどもよく見かけますが。

さて、このバイクはこの構成で6.0kgちょっととのことです。持たせて貰いましたが、私が持っているバイクよりも明らかに軽く。ヒルクライム、正に決戦ホイールというやつですね。いやはや、朝から凄いバイクを見させてもらいました。

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私はSupefly Eliteで行きました。相変わらず素晴らしいBB回り。10kg近くありますがスイスイ進み。ブレーキは良質。素晴らしく。だいぶ朝トレも暑い季節になってきました。