茶菓子を買いにツーリング：安中榛名→碓氷峠（旧道）→軽井沢→長野原→草津→須賀尾峠→安中榛名

毎日、家で茶の湯の稽古をしているわけですが、毎日の茶菓子確保が大変です（そのおかげで和菓子も詳しくなってきましたが）。今日は草津温泉の本家｀ちちや｀の温泉饅頭を買いにツーリングに行ってきました。寒い地域なので前日に路面状態を確認し全域ドライであることを確認しました。

ルートラボ：http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=5d0ae4c45b25b5bf95c955f4033bcc5d

距離：142.9km
獲得標高：3041m

今週は平日が疲労困憊で、始発の新幹線は諦め一本遅い長野新幹線で。９時頃安中榛名駅到着。東京駅からですと１時間くらい。便利です。

安中榛名周辺はまだ桜は２～３部咲き。むしろ梅が満開でした。梅といえば、秋間梅林が有名です。上の写真はそのあたりの梅。天気は曇りでした。

と思いきや、桜も早い木は綺麗に咲いていました。
東京の桜はあまりに本数が多すぎて不自然。（これも国道の脇なのでそれを狙った物かもしれませんが）地方のぽっと生えているような桜。たとえば神社の脇に一本とか。そういう桜はやっぱり良い物だなぁと。

おぎのやで、峠の釜めしを朝ご飯に。碓氷峠（旧道）を上ります。写真はめがね橋。相変わらず良い登りで気持ち良かったです。観光客も実に少なく（というか皆無）

碓氷峠登頂。今日は、TREK Madone 6 SSL (2011) + Bontrager Aeolus 7 D3 (チューブラー)で行ってきました。このホイールの登坂性能を確認する上でも。実際、この時点で碓氷峠くらいの緩斜度の登りですと全く問題ないなと実感していました。平坦・下りはこのブログでも散々述べているように異常な良性能。

碓氷峠を越えて、軽井沢を通過し、中軽井沢へ。そこからロマンチック街道（の一部）を通って北軽井沢（長野原）方面に登坂します。いわゆる峰の茶屋のある峠。

この頃は晴れてきて写真の通り、浅間山も実に美しく。綺麗でした。
相変わらずこの峰の茶屋に続く坂は良い感じでした。気持ち良し。

峰の茶屋を越えて、せっかく上ったのに一気に長野原の方に下ります。

（＊安全を確認して撮影しています）

その草津の根元まで下りていく道は実に気持ち良く。最高でございます
（一度走ると私が何度も来ている理由が分かるかと思います）

さて草津温泉に向けて上ります。この草津温泉に長野原の方から上がる坂がなかなか憎たらしく（笑）というわけで、写真も一切撮らずに登坂完了。

まず今回のツーリングの目的の本家`ちちや`に向かいます。湯畑のすぐ近くです。

参考：本家ちちや公式サイト：http://www.honke-chichiya.com/

本家ちちや

天気付きの素敵な看板が。字も上手で読みやすい・・・。
白色の”２色あん”がとても素敵でした。

さて、湯畑到着。スキー場は終わり、桜はまだこれからなのでオフシーズンのはずですが、逆にそれを狙ったのか？今までここまで混んでいる湯畑を見たことがありません。激混み。

そういえば、草津の湯畑は何度もきているのに一度も泊まったこと、そして温泉に入ったことはなく。いつか来てみたいです。湯畑も夜はライトアップされるようですし。

足湯も混んでいて順番待ち。こんなことは始めて。カップル、ご家族、友達旅行などが多く、自転車で草津を通過していくおっさんは他には皆無（笑）

そういえば、今日はローディーに全然会いませんでした。まだ軽井沢・草津は凍結や積雪があるイメージなのでしょうね。今日行って確認しましたが全域ドライです。既にどんどん峠は攻められますよ。

さて、草津を離れ、安中榛名駅に向かいます。二度上峠に回っていくのはさすがに厳しいと判断し、須賀尾峠越えで。二度上峠に比べて安易な峠かと思いましたが、それなりの峠でした（そういえば、草津側から上ったことはなかった）

その途中でこんな不思議な光景が。川の色も素敵ですが、どうやら露天風呂があるようです。行ってみたいですね。

この辺りを通過中、天気が曇ってきて、霧雨が降り、気温も下がりこれ以上悪化しないことを祈りつつ先を急ぎました。

安中榛名駅到着。長野新幹線あさまは１時間に約1本（安中榛名に止まるのは少ない）。到着時にちょうど行ってしまいましたので駅で１時間待ち。着替えたり、輪行バッグにいれたりするのがゆっくりできるのでちょうどよい感じではありますが。

さて、今回のツーリングは、走り慣れたコースにも関わらず後半かなりバテました。冬期トレーニングも毎日さぼってきたつもりはありませんが、どうもあまり回せずヘロヘロ。もうちょっとがんばらないといけませんね。
＊ブレーキパッドの取付角度が微妙なのはご愛敬で。

さて、Aeolus 7 D3ですがやはり素晴らしいホイールでして、15%を越える登坂時にも7cmとはいえ、それほど足にまとわりついてくる感じもなくシャキシャキ上っていけました。以前同等のコースを走ったBora Ultra 80とはだいぶ印象が異なります。平坦・下りでのパフォーマンスは圧倒的で実にしっかりしているので下りカーブなども安心して（当たり前だけど）曲がっていけます。漕ぎ出しから軽く実に素晴らしいホイールだなと再認識しました。このホイールは、私の体感では頭一つ飛び出しているホイール。

そろそろ渋峠、浄土平など私が好きな峠がどんどん開山します。今年も絶景が楽しみです。写真の通り、今日走った辺りはもう走れますので、躊躇していた方（笑）はどうぞ。

今日の稽古で温泉饅頭を早速頂きました。

「茶菓子を買いにツーリング：安中榛名→碓氷峠（旧道）→軽井沢→長野原→草津→須賀尾峠→安中榛名」への10件のフィードバック

miyashitaさん、こんばんは。
お久しぶりです。

もうすでに、この時期から北関東の峠を走れるんですね。桜の写真も素晴らしいです。

私の方は、オススメのAeolus 3 D3を買ってしまい、すでに納車済みです。
ただ、職場の異動でバタバタしたり、天気がイマイチだったりでマドンにはまだ乗れずにいます。
Aeolus 7 D3は、けっこう急な坂も対応可能なようで、楽しそうですね。

返信

こんにちは！

ちょうど群馬・長野エリアが走れるようになってきましたね。渋峠をはじめ、大きな峠もそろそろ開山するので、楽しみな時期になってきました。

それにしてもAeolus 3 D3に行かれたのですね。それは素晴らしいです。
3cmのおそらくクリンチャーかと推察しておりますが、もう隙なしなのではないでしょうか？
交換する楽しさなど（笑）を除けば、他にホイールは要らないかもしれませんね。7cm D3でも結構登って行けたので、3cmですと登坂に関しては全く問題はないかと思います。峠などでの使用楽しみですね。

返信

miyashitaさん、返信ありがとうございます。

説明不足で申し訳ありません。
いえいえ、クリンチャーではなくチューブラーです。どうせカーボンにするならということで、チューブラーにしてしまいました。
まだ、一度も乗ったことのない、チューブラーの乗り心地、グリップ感等、今から楽しみです。
経済的に余裕があれば、クリンチャーの５㎝、リアだけでも欲しいと思っていますが、もうちょっと様子を見てみます。

返信

なんとまぁ、チューブラーに行かれたのですね。もう最強ホイールですね。これ以上軽量になるとLightweightくらいになりますが、補修・メンテ面も考えると圧倒的にD3 3cmは優れていますね。いやはや素晴らしいホイールに行きましたね。山岳があるツーリングであれば、これで殆ど事足りるかと・・。獲得標高が全くないド平坦でも（日本ではそういうツーリングは皆無に等しいですが）ないかぎり、ディープリムも不要なのではと思います。

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miyashitaさん、こんばんは。
というより、こちらには初めてコメントさせていただきます。
よろしくお願いします。

だいぶ日が経ってしましったのですが、以前、
僕のBlog（Racing Light XLR、Hyperonの記事）にコメントいただきありがとうございました。
気付くのが遅くなってしまい、今更ですが返事させていただきました。

（天気次第だとは思いますが）もう碓氷峠は雪がなく走れるのですね。
昨年はmiyashitaさんの浄土平の日記を見て、どうしても走ってみたくなり閉山前に行ってきました。
森林限界地帯のツールの山岳ステージのような景色が忘れられません。
今年も浄土平に行きたいと思っています。
また、渋峠も行ってみたいと思います。

これからもこちらに足を運ばせていただきます。
写真たっぷりのBlog、これからも楽しみにしてます！！

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